長沙工地物流 （長沙到江蘇物流）貨車司機(jī)高速出事故 “協(xié)商”交納1.7萬施救費

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　高速公路出事故 “協(xié)商”出1.7萬元施救費

　　清障公司：我開的價高 他也還了價 又沒強(qiáng)迫他交錢

　　貨車司機(jī)：只能他施救 壓價他不干 無奈任他們宰割

　　高安的羅鵬駕駛贛CG79XX大貨車從九江市前往宜春市上高縣，行駛到福銀高速640KM+87M發(fā)生事故。隨后，趕來的“高速清障”進(jìn)行施救，總計費用2.32萬元�！斑@簡直是天價啊！除去貨物轉(zhuǎn)運費等基本費用，僅施救費就收了1.7萬元。”7月19日，說起自己的遭遇，司機(jī)羅鵬程十分氣憤。 　　

　　據(jù)羅鵬程介紹，車禍發(fā)生在6月3日1時06分。當(dāng)時，他駕駛的大貨車裝滿了豆粕等豬飼料。在福銀高速共青城市境內(nèi)突然手機(jī)鈴聲響了，自己一邊駕駛一邊接聽電話，突遇緊急情況出現(xiàn)慌亂，導(dǎo)致車輛沖出高速公路路面后側(cè)翻，造成貨車以及所載貨物、高速公路設(shè)施不同程度受損。 　　

　　省交警總隊二支隊二大隊交警抵達(dá)現(xiàn)場后，聯(lián)系了吊車和拖車前來施救。當(dāng)時對方就說吊車每次作業(yè)費需要1.1萬元。雖然知道這是“漫天要價”，但在得知“高速公路上發(fā)生車禍后，只有由高速路政人員進(jìn)行排障”的規(guī)定后，羅鵬程被迫同意簽訂協(xié)議。 　　

　　記者采訪了解到，負(fù)責(zé)“高速清障”的其實是民營企業(yè)——南昌鵬達(dá)汽車服務(wù)有限公司。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人李南平介紹說，這是該路段唯一一家可以上高速清障施救的公司，接警后24小時進(jìn)行清障施救。言外之意，羅鵬程的事故車輛，必須由南昌鵬達(dá)汽車服務(wù)有限公司實施清障。“2009年，省高速公路新祺周排障救援隊進(jìn)行改革，‘高速清障’就不復(fù)存在，取而代之的是南昌鵬達(dá)汽車服務(wù)有限公司。公司負(fù)責(zé)福銀高速共青城市至省莊段100余公里清障施救任務(wù)�！崩钅掀秸f。 　　

　　去年1月7日，省發(fā)改委下發(fā)了《關(guān)于規(guī)范我省高速公路清障救援服務(wù)收費項目和收費標(biāo)準(zhǔn)的通知》，在收費標(biāo)準(zhǔn)中，對事故車輛的拆裝輪胎、切割、拖車、停車保管等，收費標(biāo)準(zhǔn)都有明確規(guī)定。這其中，對15噸以上貨車、40英尺集裝箱車的五類車吊車收費為“協(xié)商收費”。6月3日，南昌鵬達(dá)汽車服務(wù)有限公司出動兩輛吊車趕赴現(xiàn)場作業(yè)，“協(xié)商收費”的結(jié)果是繳納施救費（含拖車費、吊車費）2.2萬元。 　　

　　“當(dāng)時，對方吊車費就要收1.1萬/輛，經(jīng)過三番五次討價還價，后來協(xié)商的結(jié)果是收取施救費2.2萬元。在交錢時，再次討價還價，最終收取了1.7萬元施救費，并開具了發(fā)票。”羅鵬程說：“再加上3600元的貨物轉(zhuǎn)運費，2600元停車場貨物轉(zhuǎn)車費，共花費了2.32萬元�！� 　　

　　采訪中記者得知，在羅鵬程當(dāng)天的車禍中，南昌鵬達(dá)汽車服務(wù)有限公司作為福銀高速的排障單位，出動的兩輛吊車并非公司所有，而是在當(dāng)?shù)刈赓U。記者從其租賃吊車的單位了解到，收費標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)比南昌鵬達(dá)汽車服務(wù)有限公司開出的價格“低得多”。李南平承認(rèn)收取了1.7萬元，收費確實比市場收費標(biāo)準(zhǔn)高�！柏浳镛D(zhuǎn)場費只是公司提供了電話，讓他自己與司機(jī)協(xié)商收費。收取施救費時，我開的價格高，司機(jī)也還了價，最后也認(rèn)同了這個價格，我又沒有強(qiáng)迫他交錢。”李南平認(rèn)為一切收費都是按照“規(guī)定”執(zhí)行：“在高速公路作業(yè)風(fēng)險大，在短時間清除，保持正常運轉(zhuǎn)，任務(wù)比較重。”

　　“不交錢，事故得不到處理。”對此，羅鵬提出質(zhì)疑：“在該段高速上出了車禍，只能由南昌鵬達(dá)汽車服務(wù)有限公司實施清障路救，你壓價他不干，這樣壟斷性質(zhì)的生意，只能讓司機(jī)成為砧板上的魚肉，任他們宰割，沒有協(xié)商余地。”

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