在位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的神龍工廠生產(chǎn)車間內(nèi)，物流工人和各種機(jī)器人、精密儀器、機(jī)械臂交織在一起，每日都上演著工業(yè)化之舞。

　　10人每天接收近萬件零件

　　昨日上午，神龍武漢第一工廠行政驗(yàn)收員韓喜紅從循環(huán)收貨室打出一份長單，開始逐一核對供貨商提供的零配件。

　　在近一個小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，韓喜紅都在接收同一種零件，反復(fù)在電腦上用同一指令打印接收卡，并到收貨點(diǎn)核對信息，但她絲毫不敢馬虎。記者觀察到，韓喜紅所接收的每組貨物標(biāo)箱上，都有十幾組編號，分別代表零部件的批次、數(shù)量、型號等，這些信息關(guān)系到生產(chǎn)車間的正常供應(yīng)，所以一定要精益求精。

　　“每天能驗(yàn)收1000個標(biāo)箱。”韓喜紅介紹，現(xiàn)在只需要在電腦上輸入相關(guān)代碼即可，系統(tǒng)會自動分析貨物批號和數(shù)量等基本信息，她只需動動眼睛驗(yàn)貨，將一些包裝品相不好的配件挑出，并確認(rèn)貨物信息是否匹配。

　　而在過去，這些標(biāo)箱上的所有編號都要她手工錄入，每天要處理幾千組數(shù)據(jù)，一天下來工作量非常大。

　　記者現(xiàn)場看到，目前和韓喜紅類似的接收班組，只有10名工作人員，而他們每天需要接收的零部件接近1萬件。

　　而未來，韓喜紅可能會變得更輕松。神龍武漢一廠監(jiān)管室經(jīng)理彭延虎介紹，公司目前正投入大筆資金對系統(tǒng)升級，未來供貨商所有貨物都將打上物聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)簽，通過掃描后自動分類進(jìn)入公司的物流超市，不用再進(jìn)行人工分揀。

　　“智能機(jī)器人是新同事”

　　在電影星球大戰(zhàn)中，一個憨態(tài)可掬的小機(jī)器人“R2”能協(xié)助絕地武士駕駛戰(zhàn)斗機(jī)，給觀眾留下深刻的印象。而神龍工廠內(nèi)，也有一批像“R2”一樣能干的AGV小機(jī)器人，協(xié)助物流工人。

　　徐剛在神龍從事物流工作已有6年，而這期間他所使用的交通工具每年都在發(fā)生變化。“以前開的車是燒油的，現(xiàn)在都是電動的。”徐剛介紹，自己駕駛的拖貨車越來越小，而需要他動手做的事也越來越少。

　　記者注意到，像徐剛這樣的工人需要負(fù)責(zé)兩排貨架，在接到工廠內(nèi)部的消耗指令后，他們第一時(shí)間將相關(guān)零部件裝上物流車，然后開著拖車將零部件運(yùn)往各個工位，每天在廠區(qū)內(nèi)往返行進(jìn)12－16趟，如若每個環(huán)節(jié)都停車卸貨，不僅體力上吃不消，而且十分浪費(fèi)時(shí)間。

　　而有了智能機(jī)器人做“同事”，很多問題變得簡單起來。在部分工位區(qū)，徐剛只需要將貨物放置在事先布好的貨架上，編好行進(jìn)程序的AGV小機(jī)器人，便會自動將零部件運(yùn)往生產(chǎn)線上，而徐剛則要努力跟上機(jī)器人的節(jié)奏。

　　徐剛每趟送貨的時(shí)間約在30分鐘左右，而這一數(shù)字會隨著小機(jī)器人的增多而逐漸減少。

　　“首批投入工廠的小機(jī)器人近20臺，物流配貨時(shí)間比以前要節(jié)約10—15分鐘�！毙靹偨榻B，現(xiàn)在和機(jī)器人做同事，未來則當(dāng)它們的領(lǐng)導(dǎo)。目前機(jī)器人還只是在生產(chǎn)區(qū)小范圍使用，未來將逐步向物流超市延伸，直到整個物流實(shí)現(xiàn)全自動化。