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長沙運輸公司 營改增對物流企業影響幾何(長沙行李托運,長沙轎車運輸,長沙長途搬家)

信息來源:長沙博遠物流公司   發布時間:2013-7-8   瀏覽:

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官網:hnsx56

8月1日起,我國交通運輸行業的營業稅改征增值稅將由部分試點省(市)推廣到全國。

    運輸以及物流企業關心的是,營改增后,稅負是否增加?具體操作中,進項稅額抵扣是否方便?帶著兩個問題,記者進行了調查。

    8月1日起,交通運輸業由原來3%的營業稅變為11%的增值稅

    近日,記者走訪石家莊幾個運輸和物流公司發現,很多公司對營改增的問題并不了解,甚至不知道什么是營改增。相對來講,冀運集團辦公室主任王曉燕對這一問題頗有研究,因為她清楚這涉及到集團將來的經營效益。

    “沒想到冀運集團亞通物流公司剛成立就碰到了營改增的稅制改革。”據王曉燕介紹,該物流公司5月份成立,是集網絡專線運營、倉儲、配送、物流信息服務、綜合三方物流服務、物流園區經營為一體的現代化綜合物流企業。她查閱相關方案看到,交通運輸業適用的增值稅稅率為11%,“相對于原來3%的營業稅,稅負是增加了還是減少了,還有待實際運營來檢驗。”

    據了解,營改增在上海、廣東等地試點以來,只有5%左右企業的稅負有所增加,主要是物流和交通運輸業企業。中國物流與采購聯合會的調查統計數據顯示,去年1月,作為營改增試點的上海,67%的試點企業稅負有一定程度的增加,平均增加稅負5萬元。為應對稅負增加,部分試點的企業采取了漲價措施。

    專家表示,物流行業是競爭性較為充分的行業,利潤率比較低,營改增可能對該行業形成一定的沖擊,物流企業面臨著比較大的經營壓力。

    針對我省部分物流企業對營改增關注少的實際,專家建議,交通運輸和物流企業應早日著手研究,弄清楚稅制改革對企業的影響,并提前應對,以免到時候該抵扣的稅費沒有抵扣,造成不必要的損失。



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